2015年12月，中航工业直升机所研制的无轴承旋翼继年中开展装机演示验证后，又顺利完成了旋翼塔运转试验，这项第四代直升机的标志性科研项目再度取得重要的阶段性成果，与此同时，全年科研生产任务全面告捷。

直升机所一方面以型号研制为牵引，攻克一系列重大关键技术难点，扫清新机研制障碍，一方面针对现有直升机型号存在的不足，着力于前瞻性、先导性和探索性研究，若干国家重大专项科研成果通过评审，在高速新构型、倾转旋翼、刚性共轴旋翼、噪声、振动、智能化等技术领域研究开发了众多技术成果，为未来直升机发展打下了稳固基础。

在2015年第三届天津直升机国际博览会上，直升机所展示的飞行式汽车受到媒体广泛报道，这是一次直升机科技的跨界创新，引发了人们对未来生活的联想。也是在这次博览会上，直升机所科技人员在首届全国直升机创新设计大赛中赢得桂冠，并摘取了半数奖项。

2015年岁末，直升机所自主研制的AV500无人直升机圆满结束了在内蒙古阿拉善等地的高原试飞，最高升限达到3000米，创造了国产无人直升机的新纪录。

这一年，直升机所各型军民用直升机型号研发按计划节点稳步推进，其中某型号提前7个月实现首飞，新研AC311A直升机已完成适航取证前的所有工作，备受各方关注的重型直升机项目研究不断往前推进。

同时，包括直升机旋翼动力学国防科技重点实验室、博士后科研工作站等在内的技术创新平台建设，与各高校、科研机构、国内外知名企业开展的科研合作项目均卓有成效。

2015年，直升机所专利授权数增长率超过30%，其中一批重要成果获得国家和军队科技奖。