随着主跨钢梁上方最后一块桥面钢板被精确吊装到位，湖北荆州长江公铁两用特大桥3日顺利合龙，标志着中国建成首条跨越长江的重载铁路，蒙西至华中铁路通道(简称“蒙华铁路”)建设取得重要进展，而这也是长江干流上的第七座公铁两用桥。

大桥全长6317.8米，主桥设为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨518米为世界同类桥梁之最。其桥面分两层布置：上层桥面为4车道公路，桥面宽26米；下层桥面为双线铁路，设计时速为120千米。其设计牵引质量为5000吨，预留1万吨条件。

中国中铁大桥局书记文武松表示，该桥运用了具有世界水平的巨型双壁钢围堰、大直径全自动化钻机、全液压爬模、大型全回转水上吊船、大吨位架梁吊机等先进技术和装备，实现了117天完成主塔全部大直径钻孔桩施工、13个半月实现两大主塔封顶、9个多半月完成主通航孔钢梁架设，创造了长江上同类型桥梁施工的新纪录，并顺利实现了高精度合龙的工期目标，确保了施工安全、工程优质。

蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终至京九铁路吉安站，线路全长1814.5公里，设计为国铁Ⅰ级铁路(重载)。规划输送能力2亿吨/年以上，建设工期5年，建成运营初期输送能力达到1亿吨/年。