引言：一次偶然的机会，笔者认识了这位MG ZS车主，与其他工薪阶层一样，这位MG车主更希望自己的爱车有着不错的用车表现。无论是可靠性还是耐久性都能给自己带来不错的用车感受，而与这台MG ZS相处的半年中，他的表现也着实让车主吃惊，不错的稳定性以及操控性，都给他的生活增添了不少欢声笑语。

引言：一次偶然的机会，笔者认识了这位MG ZS车主，与其他工薪阶层一样，这位MG车主更希望自己的爱车有着不错的用车表现。无论是可靠性还是耐久性都能给自己带来不错的用车感受，而与这台MG ZS相处的半年中，他的表现也着实让车主吃惊，不错的稳定性以及操控性，都给他的生活增添了不少欢声笑语。

对于他而言，车子只是一个代步工具，他并不奢求这台MG ZS有着多么优秀的使用感受，只要经济耐用就行。也正是不高的要求，我们眼前的这台MG ZS凭借着自身优秀的实力以及性能，带给了车主无数的惊喜。我们也与车主进行了一段时间的沟通，也了解到了他真正的用车需求，在这台MG ZS上，他也真正的感受到了MG身上独特的运动基因以及英伦文化的沉淀。

MG ZS原厂配备的215/50 R17轮胎实际表现非常不错，这四条轮胎由玛吉斯提供型号为M3，单条轮胎实体店售价在600元左右，轮胎定位偏向于经济，但是还是保留了一定的舒适性，215mm的胎宽保证了足够的摩擦力，根据车主所说，MG ZS的实际刹车表现比较优秀，在郑州这种走走停停的复杂路况下，MG ZS可以做到急刹急停，而且在绕城高速上驾驶，整车的胎噪表现在一个可以接受的范围内。

MG ZS车身长度仅为4.3m左右，车身长度并不算长，厂家在设计之初就已经考虑到了消费者的用车需求，在保证车内乘坐空间的同时，还考虑到了后备箱储物空间。在两者之间做了一个均衡的妥协。MG ZS后备箱实际容量在360L左右，整个后备箱相对规整，可以放下数个箱子以及日用品，上部有隔板可以放置普通的小物品。当后排座椅放倒后，容量可以扩充到1100L+，更大的空间可以带来更好的用车感受。搬家以及临时充当小货车完全不是问题。

与车主的沟通中我们了解到，他最满意的就是MG ZS做工，细节上就能看出来做工的优秀，无论是按键的组成还是细节上镀铬装饰条的装饰，都看不到任何的瑕疵，按键的质感以及回馈力度表现不错。整体品质真正的达到了合资车的水平。

因为阳光的原因，中控屏反光比较严重，很可惜我们没有拍出来足够优秀的图片，但是MG ZS的中控依然没有让我们失望，比如说MG ZS的灯光有伴我回家功能以及寻车指示功能，晚上车辆入库之后，大灯会延时关闭，目送车主回家才会关闭大灯，而当你的爱车停在车库中找不到的时候可以按下钥匙，车辆就会有灯光+喇叭提示。让你更好更快速的找到爱车。

关于油耗

买来半年行驶里程超过1.5万公里，车主的用车强度还算是比较大，因为他除了日常上下班代步还会进行自驾游。在郑州这个走走停停的路况下，MG ZS的油耗在7.9L左右，按照他1.5L+AT的动力标准来说，7.9L的综合油耗并不算高，毕竟整车刚刚出磨合期，而且郑州的路况表现也十分糟糕。按照现在6元/L的油价来算的话，这台SUV在市区综合油耗仅为5毛钱一公里，整体表现优良。而车主也表示还算满意，

聊聊驾驶感受

车主对这套1.5L+4AT动力总成非常满意，甚至可以说超出了他的预期，这台1.5L发动机噪音控制的很好，因为没有涡轮，所以说整车不挑油品，而且抖动与震动都非常让人满意，与他匹配的4AT变速箱平顺性很好，升降档都很积极，在郑州这个新一代的堵城中驾驶，真的能开出CVT那样的感觉，平顺而舒适，最关键的是4AT变速箱也能给车主带来一定程度上的驾驶感受。而选择MG车型的这位车主，对汽车也有一定的研究，他认为CVT以及双离合变速箱的车型，都不值得购买，CVT承受扭矩小而且损坏无法维修，双离合变速箱平顺性又欠缺。他认为最好的变速箱就是AT以及手动挡。而他选择的这套1.5L+AT动力总成，给带给他优秀的使用感受。

小结：其实平心而论，MG ZS是一台不错的产品，这次与车主的简单沟通，也让我们对MG品牌有了重新的认知，他不仅有着不错的设计语言以及英伦品牌沉淀，在使用感受以及细节的营造上，MG都能带给消费者更多的惊喜，眼前的这台ZS给车主带来了不错的使用感受，无论是从性价比上，还是从使用感受上来说，MG ZS都是一台值得选择的产品。