相比于德系和日系的畅销，法系车和韩系车在中国可以说一言难尽，而且伴随着自有品牌的快速兴起，二者的市场占有率被进一步缩小。 近日， 据神龙汽车发布全新销售量数据信息表明，2021年上半年度总计销售量40558台，同比增加75%，总体目标达成率105%。 神龙汽车集团旗下一共有两大业务流程引流矩阵，东风标志及东风雪铁龙。2021年1-6月，东风标志销售量平稳提高130%，东风雪铁龙的交货量则同比增加55%。 神龙汽车仍未发布实际知名品牌实际销售量，但是依照往月的销售量剖析看来，东风标志知名品牌的销售量要远超东风雪铁龙知名品牌。 大家都知道，因为上年肺炎疫情对中国汽车交易市场的危害，事实上神龙汽车的现象并并不是很开朗。 与更具有象征性的2019年对比，2021年当期神龍汽车销量下滑为35.65%，可是下滑已在逐渐下挫。 回首过去两年间，神龙汽车的日子更加伤心。2015年做到70.4八万辆的销售量顶峰后，神龙汽车的销售量就发生不断下降，2018年和2019年各自下降30%和55%，2020年预计的五万辆，神龙汽车在肺炎疫情和销售市场的危害下再度腰折。 为了更好地扭曲销售量下降的局势，东风标志知名品牌部经理、东风雪铁龙知名品牌部经理、神龙汽车经理均替换成中国国籍管理员。 与此同时在商品推广上，依照整体规划，未来五年神龙汽车将携手并肩东风雪铁龙和东风标志发布14款新款车型。 除此之外，神龙汽车还将全方位导进NEA服务平台构架，该构架可兼容汽柴油和新能源技术，及其适用L3/L四级有标准无人驾驶作用，达到绿色环保和网络信息安全规定。 现阶段看来，神龙汽车的主要表现有一定的转好，可是能不能改进神龙汽车的发展趋势境遇，还必须 時间去认证。
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