继平安信托成为汽车之家最大股东之后，汽车之家管理层就经历着一次又一次的清洗。 本月20日，汽车之家再次发生了人事变动，联合创始人樊铮、二手车事业部总经理胡永平被辞去职务。
此前，汽车之家原CEO秦致和原CFO钟奕祺均已出局。7月，汽车之家媒体业务副总裁韩松、负责经销商业务的副总裁以及王友华等多名负责一线业务的副总裁均被辞掉。 目前，平安系高管已全面接管汽车之家业务：陆敏任董事长兼CEO，并监管经销商事业部整体业务；康雁任总裁，监管媒体事业部整体业务；王俊朗任副总裁，为首席财务官；石京魁任副总裁，接手人力资源相关工作。 欲私有化未果，木已成舟 时间追溯到2013年12月，由李想创办的汽车之家在纽约上市。 今年4月，汽车之家控股公司澳洲电讯宣布向中国平安集团出售汽车之家47.7%的股权。为了阻止平安的入股，汽车之家高层提出欲私有化，却以失败告终。 今年6月，平安信托终以持股47.7%而成为汽车之家最大股东。 冲击之下，股价下跌，净利润增速下滑 这场纷争持续了3个月，导致汽车之家的股价下跌两成以上。自今年4月澳洲电讯宣布出售汽车之家股权至今，汽车之家的股价已经从最高时期的32.15美元跌至24.99美元，跌幅高达22.3%。 同时，汽车之家Q2财报显示了其营收净利润增速也大幅度下滑，Q2净营收为13.784亿元，增幅60.1%。而Q1的增速为75.5%，增长比例下滑了15.4%。 成平安导流平台，此汽车之家非彼汽车之家 曾有网友吐槽汽车之家未来将更名为“平安之家”。现在看来，在平安信托确定成为汽车之家大股东之时，汽车之家就已是身不由己了。 汽车之家内部员工透露：“汽车之家已经成为平安集团的导流平台，一个最明显的变化就是，下一个移动端的版本中将会大量地出现平安的广告。” 李想也在近日较为频繁地表示出对汽车之家产品的不满：
步“上海家化”后尘？ 以收购股权的方式成为大股东，进而在团队和业务方面展开全面“清洗”，事实上，这平安集团并非初次尝试。 早前，平安集团旗下的平浦投资收购上海家化集团100%股权，在随后的2年内，上海家化集团董事长葛文耀遭罢免，谢文坚走马上任，取而代之。如今只留得葛文耀的一声叹息：“上海家化被搞得落败了。” “既定的目标、方向、政策不变，利用中国平安的丰富资源和金融优势，探索汽车租赁、信贷、保险等汽车金融业务，一、二手车交易以及车后市场服务。”根据平安所宣称的发展战略，汽车之家恐怕还会动荡不断。
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