最近，随着百度市值盘中被网易超越，按市值计算，百度已跌出中国前5大互联网上市公司。 这几天，又有人说，百度或将跌出中国互联网前10，看来人们对百度的期望是越来越低了。 按前期工信部发布的中国互联网公司100强榜，排名前十的分别是：阿里、腾讯、百度、京东、蚂蚁金服、网易、美团、字节跳动、360、新浪。 如果百度真的跌出前10，那么首先需要被现在排在百度后面的7家互联网公司超越，最有可能的会是谁呢？
这个问题只有时间才能回答了。但笔者认为，按照百度当前的这个发展趋势，跌出前10也不是不可能！ 过分依赖搜索广告的百度根据百度对外公布的年度财务报表显示，最近连续4年，百度的营销广告业务收入都占到公司总营收的80%以上，其中2016年营销广告收入超过公司总营收的91%。
而爱奇艺、度小满金融贡献的营收，对于百度的总营收来说，简直就是毛毛雨，这就是百度的营收结构。 在最新的年报中百度也提到，百度在线营销广告业务面临的不确定性风险越来越大。
特别是随着中国网民搜索习惯的不断成熟，越来越多的用户表现出不愿意点击标记为广告的搜索结果，同时，百度搜索本身也时不时的被曝出各种负面新闻，这在财报中也有一定的体现。特别是在2018年，百度发生了多起负面事件。
同时，百度还面临国内排名靠前的互联网巨头的竞争，主要就包括中国互联网100榜前10的阿里、腾讯、字节跳动、360。 而今年一季度出现的亏损，也同样说明了严重依赖搜索广告收入的百度在面对用户、市场、竞争对手的变化时，所表现的应对乏力以及战略失策。 面对这样的局面，百度内部进行一场巨大“组织维新”，先是陆奇的离去，后是向海龙的辞职，辞掉老员工百度的“维新革命”就成功了吗？ 人工智能新业务不靠谱人工智能是2015年后李彦宏力推的新业务，但外人对这个新业务的发展情况却知之甚少，可能大家都以为百度在埋头苦干搞黑科技，但事实上似乎并非如此？ 去年网上有篇文章直至百度昆仑芯片和阿波罗计划不靠谱。
先不管百度的昆仑芯片、阿波罗计划是否靠谱，但这几年这项新业务一直没有给百度贡献什么收入是事实。 从前文百度年报的那个营收结构图也能看出来，这项新业务并没有贡献什么收入，虽然百度很想把自己变成一家科技公司，但事实上它始终还是一家广告公司，80%以上的业务收入来自广告！ 2017年，百度和金龙汽车发布了Apolong L4小巴。据百度官网介绍，这是第一款在中国上市的无方向盘自动穿梭巴士。同时，Apollo也被政府指定为“国家队”的自动驾驶平台，已经拥有超过135家OEM，一级零件供应商和其他战略合作伙伴。 但同时，百度也承认当前自动驾驶还处于早期阶段。无疑，由于空气污染和道路危险等因素，智能驾驶肯定是一项未来趋势，但当前这个阶段谈商业化未免太早。 而更让人质疑的是，作为避免道路危险的自动驾驶汽车，在转弯的时候竟然没有打转向灯，可见这项技术发展路还有很长。
或者，更乐观的说，即使这项技术达到成熟状态，在中国市场上，又有多少有实力的车企愿意跟合作，把你的这套系统装进自己的车子里面去呢？ 笔者相信，像通用、福特、宝马、奔驰等传统汽车厂商们更愿意自己稿一套无人驾驶系统，而不会选择第三方系统。 总结一下就是，传统互联网公司的实质其实是广告公司，属于轻资产，而现在跨界玩起了汽车这个重资产东西，似乎并不只是一套智能驾驶系统那么简单！ |
