越野车骑行第一个要掌握的就是姿势，骑行姿势分为两种，一种是坐姿，一种是站姿。在直线或者湿滑路面上行驶时，坐姿会节省很多体力。 越野车骑行第一个要掌握的就是姿势，骑行姿势分为两种，一种是坐姿，一种是站姿。在直线或者湿滑路面上行驶时，坐姿会节省很多体力。而到了强烈颠簸路面或者乱石路面的时候，需要采取半蹲的姿势。此时驾驶者上身放松，腿部紧紧夹住车体两侧，臀部离座，双腿适当自然弯曲。这样，任由车辆颠簸上半身都能够保持平衡，也能够保证对车辆的控制。 湿滑路段行驶更多的是在于控制车辆重心，双腿时刻准备伸出防止车辆打滑，与此同时，合理选择挡位和油门开度，防止因为操作失误造成打滑的发生。 越野的时候，必然会遇到上坡和下坡。切不可轻视上坡下坡路段的驾驶技巧！ 上坡时应将身体向前压使得重心前移，防止抬前轮。油门和离合器的控制以保证充足动力的同时避免后轮发生打滑现象。 下坡前应降低速度，并且将胳膊伸直身体后仰，同时腰部向后拉。下坡过程中的减速主要以后制动为主，前制动为辅，避免制动抱死造成的翻车。 越野过程中的转向有三种方式适应不同的路段，分别为倾斜面转向、制动转向和油门加速转向。 倾斜面转向大多应用在封闭越野场地赛道中，赛道一般会设计为外侧高于内测的方式，这样可以尽可能的让车手高速过弯。越靠近外侧边缘，越能够提高过弯速度，不过这仅限于赛道，所以在此不做赘述。 制动转向和油门转向应用较广，主要是在野外越野驾驶中使用。在具备一定速度的时候使用。在进入弯道的时候，左手拉离合，并且朝转弯方向下压车把使车身倾斜，通过给后轮施加强力制动使后轮发生侧向滑动，当滑动至出弯角度的时候松制动补油出弯。 |
