还记得"圆珠笔之问"吗？当有关领导人发现国外制造的笔很好用，特意询问相关部门，中国制造的笔能不能做到书写这么流畅？最后感叹："中国制造业要经得起中国消费者的检验，现在不是搞计划经济时代，更不是短缺经济时代，现在是多元化的选择，所以中国制造一定要突破这个难题。" 似乎很难想象，中国有高性能电脑、载人航天、嫦娥探月、量子通信、蛟龙深潜、高速铁路等走在世界前列的领域，却连一只小小的圆珠笔头都造不出来，芯片也只能依赖进口。
不要说一只圆珠笔、一颗芯片，哪怕是一滴润滑油，那缺心之痛都是刺骨的。 以润滑油为例，它作为一种工业产品，被誉为工业发展的"血液"，其重要性不言而喻，尤其是在军工和航天航空等高精尖领域，完全自主技术且性能卓越的润滑油是不可或缺的。
好在，走在圆珠笔和芯片之前，润滑油的缺心之痛已经得到根治，从"跟在后头"到"走在前头"并实现引领，其中的关键，来源于中国石化长城润滑油。前不久，中国石化长城润滑油荣膺权威部门颁发的"诚信之星"称号，10位入选人中，它是唯一一家获此殊荣的企业。
在央视昨晚（12月1日）播出的《诚信之星》颁奖晚会中，当被主持人问到每一滴油都是承诺，这个承诺背后指的是什么的时候，中国石化长城润滑油受奖领导苟连杰这样表示，这是中国石化长城润滑油长期秉承的社会责任理念，核心是质量优、份量足、服务好、安全性高、环保性强等各方面，是坚持"视微小的产品缺陷为顾客的100%的损失，任何时候决不以牺牲质量为代价来换取短期经济利益"的原则。他的回答赢得了满堂掌声。
事实上，如果没有技术的层层突破，没有一举攻关打破依赖进口的窘境，这个承诺只会沦为口头之语，中国石化长城润滑油更无法托起"大国重器"的"润滑血液"、高端装备的"液体芯片"这样的荣誉。
就拿当前享誉全球的中国高铁来说，没有润滑油的国产，高铁的国产化可能就无从谈起。为此，2011年，中国石化组建高铁润滑技术攻关组，全力推进高铁齿轮油脂等全系列产品的研发。
但研发的过程却是异常艰难，为了论证油品60万公里的耐久可靠性，中国石化长城润滑油前前后后对31列电力机车进行考核，全部行驶里程加起来有700余万公里，耗时三年累积了大量试验和实际运行数据，在拿到所有齿轮箱OEM的技术认可、论证了油品配方体系可靠后，最终在2014年，率先在和谐号CRH2G型时速250公里耐高寒防风沙动车组实现全部装填应用。
但中国石化长城润滑油对润滑技术的攻克并未就此止步，而是随着高铁技术发展同步推进。 去年9月，举世瞩目的复兴号在京沪高铁实现350公里时速运营，标志着中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。但在此之前，国内外在油品润滑方面均无先例和经验，中国石化长城润滑油凭一己之力解决了齿轮箱的润滑难题，从而填补了国内外350公里/小时高铁润滑的技术空白。
如今，中国高铁里程数占到了世界总里程数的2/3，几乎掌握了所有的核心技术，高铁已成为中国名片，与智能手机、共享单车、网购一起，被国际友人称为中国"新四大发明"。殊不知，在这张响亮的中国名片背后，藏着一位重要的隐形功臣——中国石化长城润滑油。
当然，中国石化长城润滑油这滴油的国产进阶之路，也告诉我们，中国要从科技领域的跟跑者变成领跑者，必须以工匠精神夯实基础，脚踏实地去弥补缺乏核心技术的缺"心"之痛，才能推动我国从"汗水型经济"向"智慧型经济"转变，以中国石化长城润滑油为引，中国制造业方大有可为。 |
